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新能源汽车技术21-比亚迪宋DM双模混动全时电四驱构造原理

新能源汽车技术21-比亚迪宋DM双模混动全时电四驱构造原理

本文摘要:一、比亚迪宋DM双电机双模混动(全时电四驱)系统构成比亚迪宋DM使用挂电式混合动力系统,具备全时电四驱功能。车辆有1.5缸内缸内涡轮涡轮发动机+6速双离合器变速器、前电机和后电机三个动力源。享有显电动(EV)、混动(HEV)、混动(HEV)平稳电池、和发动机分开驱动三种模式。 显电动续航里程80km,后电机加装在车辆后桥上。宋DM驱动系统构成如下图右图。

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一、比亚迪宋DM双电机双模混动(全时电四驱)系统构成比亚迪宋DM使用挂电式混合动力系统,具备全时电四驱功能。车辆有1.5缸内缸内涡轮涡轮发动机+6速双离合器变速器、前电机和后电机三个动力源。享有显电动(EV)、混动(HEV)、混动(HEV)平稳电池、和发动机分开驱动三种模式。

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显电动续航里程80km,后电机加装在车辆后桥上。宋DM驱动系统构成如下图右图。

二、比亚迪宋DM双电机双模混动(全时电四驱)驱动模式1.EV显电动模式动力电池获取电能可供电机驱动车辆,可以符合各种工况行经,如跟上、方向灯、怠速、缓加快及直线运动行经等,但在缓加快、车速过低、爬坡、温度低、温度较低、电量低等情况下,车辆可能会自动转换到HEV模式,如果之后用于EV模式行经,可手动转换返EV模式。在温度低或温度较低时建议之后用于HEV模式。

2.HEV混动模式当驾驶员从EV模式转换到HEV模式后,车辆由发动机和电机联合驱动,构建了最佳的动力性,同时仍能确保混合动力系统具备较好的经济性。


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