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全球首款量产“石墨烯电池”问世

全球首款量产“石墨烯电池”问世

本文摘要:石墨烯被称作新材料之王,被指出将引发一场政治宣传世界的技术革命,其应用于电池材料堪称众望所归,却仍然无人顺利。不过,在2020-03-29 揭幕的南京国际节约能源与新能源汽车展览会上,来自浙江的超威电池宣告,该公司首度将石墨烯材料运用于量产电池,这在全球还是羞一家。 不过记者专访了解到,这款石墨烯电池并无法应用于主流的电动汽车。

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石墨烯被称作新材料之王,被指出将引发一场政治宣传世界的技术革命,其应用于电池材料堪称众望所归,却仍然无人顺利。不过,在2020-03-29 揭幕的南京国际节约能源与新能源汽车展览会上,来自浙江的超威电池宣告,该公司首度将石墨烯材料运用于量产电池,这在全球还是羞一家。

不过记者专访了解到,这款石墨烯电池并无法应用于主流的电动汽车。  超威集团新能源事业部总经理杨发根讲解,超威集团在全球电池行业名列第三,去年构建销售额600多亿元,2010年在香港主板上市,享有数百项国家专利,综合实力名列中国企业500强劲第198位。

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这款堪称全球首创的石墨烯电池,是今年2月29日上市的,对整个铅酸蓄电池行业都具备最重要的里程碑意义。  该公司新能源事业部副总工程师李有德说明,碳与金属是不相容的,而石墨烯是一种晶体结构类似的碳物质,铅酸电池的主要物质是铅合金,如何将石墨烯重新加入铅合金中,怎么特、加多少,才能既不造成互相排斥乃至焚毁,又能提升电池性能和使用寿命,超威电池在这方面做到了大量研究,取得了多项国家专利。

经过装备该电池的电动自行车和电动助力车等多次实地测试,该款电池可将电池容量提高30%、电池寿命缩短30%,而成本仅有减少10%。目前,该款电池主要运用于电动自行车和电动助力车,限于短距离电动汽车(时速多为4060公里)的电池预计将在今年8月面世。  不过,记者了解到,由于时速和续航皆多达100公里的主流电动汽车,其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池,与短距离电动车的铅酸电池是几乎有所不同的技术路线,因而超威的这款全球首款石墨烯电池并无法应用于主流电动汽车。


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