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特拉维夫大学雷达研究获突破可推动自动驾驶汽车技术发展

特拉维夫大学雷达研究获突破可推动自动驾驶汽车技术发展

本文摘要:据外媒报导,以色列特拉维夫大学(TelAvivUniversity)的研究人员在研究雷达技术时使用了一种精致的方法,结果找到,与人们普遍认为的情况忽略,雷达的精度不一定各不相同用于的波段(升空电波的频率范围)或比特率。此次研究由特拉维夫大学电气工程学院PavelGinzburg教授、VitaliKozlov、RonyKomissarov以及DmitryFilonov联合主导实行,研究成果早已公开发表在科学杂志《NatureCommunications》上。

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据外媒报导,以色列特拉维夫大学(TelAvivUniversity)的研究人员在研究雷达技术时使用了一种精致的方法,结果找到,与人们普遍认为的情况忽略,雷达的精度不一定各不相同用于的波段(升空电波的频率范围)或比特率。此次研究由特拉维夫大学电气工程学院PavelGinzburg教授、VitaliKozlov、RonyKomissarov以及DmitryFilonov联合主导实行,研究成果早已公开发表在科学杂志《NatureCommunications》上。

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此次研究超越了多年来指导雷达技术发展的原则,尤其是将更大的频率范围与更高的精度联系一起的原则,科学家们此种非传统的方法不受光学相干性断层光学法术(OpticalCoherenceTomography)灵感,需要在完全没比特率的情况下,绘制出有有关周围环境的准确而高分辨率地图。该新概念可以为自动驾驶汽车行业、光学光学和天文学等领域获取解决方案,上述领域都必须精度高,但比特率受限的雷达产品。Ginzburg教授回应:“我们展出了一种有所不同的测距系统,既具备良好的距离分辨率,又完全几乎不不受比特率容许。

该项新技术可用作多个应用于,尤其是用作汽车行业。值得注意的是,现有设施就可反对该新方法,完全可以立刻在现有平台上发售,以比不上过时的解决方案。”研究人员回应,利用电磁波的相干性,较低比特率雷达可以超过高带宽雷达类似于的性能,但是其成本更加较低,还需要宽带信号。

与不具完全相同比特率的标准相干性雷达比起,研究人员研发的非常规“部分相干性”雷达在辨别目标数量方面,有一定的改良。该项研究在特拉维夫大学无线电物理实验室的消声室内展开,并获得了欧洲研究理事会经费,以及KAMIN研究奖励计划的反对。


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